โคเรียนแอร์

/ 0 ความคิดเห็น/ใน / โดย
จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
โคเรียนแอร์
대한항공
image
IATA ICAO รหัสเรียก
KE KAL KOREAN AIR[1]
ก่อตั้งมิถุนายน ค.ศ. 1962 (63 ปี)
(ในชื่อ โคเรียนแอร์ไลน์ส)
เริ่มดำเนินงาน (1969-03-01) 1 มีนาคม ค.ศ. 1969 (56 ปี)
ท่าหลัก
  • โซล–อินช็อน
  • โซล–กิมโป
เมืองสำคัญ
  • กิมแฮ
  • เชจู
สะสมไมล์สกายพาส
พันธมิตรการบินสกายทีม
สกายทีมคาร์โก
บริษัทลูกแอร์โคเรีย
แอร์โททอลเซอร์วิส
ไซเบอร์สกาย
โกลบอลโลจิสติกซิสเต็ม โคเรีย
เอชไอเอสที
จินแอร์
โคเรียแอร์พอร์ทเซอร์วิส
ขนาดฝูงบิน164
จุดหมาย121
บริษัทแม่ฮันจินกรุป
สำนักงานใหญ่image โซล, ประเทศเกาหลีใต้
บุคลากรหลักWalter Cho (ประธานและซีอีโอ)
เว็บไซต์http://www.koreanair.com/

โคเรียนแอร์ (เกาหลี: 대한항공; ฮันจา: 大韓航空) เป็นสายการบินประจำชาติและสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของประเทศเกาหลีใต้ โดยมีฐานบินหลักที่ท่าอากาศยานนานาชาติอินชอนและท่าอากาศยานกิมโป และมีสำนักงานใหญ่ในกรุงโซล สายการบินให้บริการเที่ยวบินสู่จุดหมายปลายทางกว่า 100 แห่งในเอเชีย ยุโรป อเมริกาเหนือ โอเชียเนีย และอเมริกาใต้ โคเรียนแอร์เป็นสมาชิกผู้ร่วมก่อตั้งพันธมิตรสายการบินสกายทีม

แต่เดิมสายการบิน โคเรียนแอร์ นั้นก่อตั้งขึ้นโดยรัฐบาลเกาหลีใต้ในปี 1962[2] ต่อมาในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1969 กลุ่มบริษัท ฮันจินอินดัสตรีกรุ๊ป (Hanjin Transport Group) ซึ่งเป็นหนึ่งในกลุ่มแชโบล ที่ก่อตั้งโดยนาย โช ชุง-ฮุน บิดาของนาย โช ยัง-โฮ เข้าถือหุ้นใหญ่และเป็นผู้บริหารสายการบินโคเรียนแอร์ นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

โคเรียนแอร์ เคยเสียเครื่องบินนับตั้งแต่ ค.ศ. 1970 ไปทั้งหมด 17 ลำ เฉพาะเครื่องบิน โบอิง 747 โคเรียนแอร์ตกจำนวน 5 ลำนับเป็นสายการบินหนึ่งที่มีการเสียเครื่องบินเพราะอุบัติเหตุค่อนข้างมากทั้งนี้นับรวมสายการบินโคเรียนแอร์ไลน์ หากไม่นับสายการบินโคเรียนแอร์ไลน์นับเฉพาะโคเรียนแอร์ที่ก่อตั้งในปี ค.ศ. 1984 เครื่องบินที่เสียไปมีจำนวนทั้งหมด 11 ลำ ในปี ค.ศ. 2014 โคเรียแอร์ยกเลิกเส้นทางไนโรบีส่งผลให้ปัจจุบันทำการบินเพียง 5 ทวีป

อย่างไรก็ตามในปี ค.ศ. 2024 โคเรียนแอร์ ทำการบินไปสหรัฐอเมริกาและทวีปอเมริกาเหนือมากที่สุดในสายการบินของทวีปเอเซียและยังมีเที่ยวบินขนส่งอากาศยานไปทวีปอเมริกาใต้อีกด้วย นับเป็นสายการบินเดียวในทวีปเอเซียที่มีจุดหมายไปทวีปอเมริกาใต้โดยบินขนส่งอากาศยานเที่ยวบินที่ KE273 แวะท่าอากาศยานนานาชาติไมแอมี ปลายทางเมือง กังปินัส[3]รัฐเซาเปาลู และ KE274 ไปลงที่ ซันติอาโก ลิมา[4]

ประวัติศาสตร์

[]

รัฐบาลสาธารณรัฐเกาหลีได้จัดตั้งสายการบินโคเรียนแอร์ที่ดำเนินการโดยรัฐในปี พ.ศ. 2505 เพื่อแทนที่สายการบินแห่งชาติเกาหลีของเอกชนที่ก่อตั้งในปี 1945

เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2512 โคเรียนแอร์ถูกซื้อกิจการโดย Hanjin Transport Group และกลายเป็นสายการบินเอกชน ในวันที่ 7 ตุลาคมของปีเดียวกัน ทำการบินครั้งแรกสู่สนามบินไทเป[5] ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2514 สายการบินเปิดบินระยะยาว- บริการขนส่งสินค้าทางไกล และเปิดเส้นทางขนส่งผู้โดยสารลอสแองเจลิสในวันที่ 17 เมษายนของปีถัดไป ในปี 1973 Korean Air ได้เปิดตัวเครื่องบินโบอิ้ง 747-200 เพื่อบินในเส้นทางแปซิฟิก และเปิดเส้นทางปารีสด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 707 เส้นทางนี้เปลี่ยนเป็น DC-10 หลังจากนั้นไม่กี่ปี ในปี พ.ศ. 2518 Korean Air สั่งซื้อเครื่องบินแอร์บัส A300 จำนวน 3 ลำ กลายเป็นหนึ่งในสายการบินแรกในเอเชียที่ใช้เครื่องบินแอร์บัส และเครื่องบิน A300 เหล่านี้ถูกนำมาใช้ในเส้นทางเอเชียหลังจากได้รับมอบ[6] ในเวลานั้น เนื่องจากเครื่องบินของเกาหลีใต้ถูกห้ามไม่ให้บินเข้าไปในน่านฟ้าของสหภาพโซเวียตและเกาหลีเหนือ เส้นทางยุโรปของ Korean Air จึงต้องบินไปทางตะวันออก เช่น กิมโป-แองเคอเรจ-ปารีส

เครื่องบินโบอิ้ง 747-200 ของสายการบินโคเรียนแอร์หลังจากการเปลี่ยนสีในปี 2528 HL7463 ในภาพคือเครื่องบิน 747 ลำแรกที่นำเสนอโดยสายการบินโคเรียนแอร์ หมายเลขเดิม HL7410

ในปี 1984 Korean Air ได้เปิดตัวโลโก้ Taijitu เวอร์ชันใหม่ โดยเปลี่ยนชื่อภาษาอังกฤษจาก Korean Air Lines เป็น Korean Air และสีหลักของเครื่องบินคือสีฟ้า ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 Korean Air กลายเป็นสายการบินแรกที่เปิดตัว McDonnell Douglas MD-11 แบบ 3 เครื่องยนต์พร้อมกับ Boeing 747-400 แต่ MD-11 ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารได้ จึงเปลี่ยนเป็น Freighter ออกจากราชการในช่วงต้นปี 2000 ปัจจุบัน ฝูงบินหลักของ Korean Air คือโบอิ้ง 747, โบอิ้ง 777, แอร์บัส A330 และแอร์บัส A380

เมื่อวันที่ 10 เมษายน 2556 โคเรียนแอร์เข้าถือหุ้น 44% ในเช็กแอร์ไลน์ หลังจากนั้น Korean Air ได้โอนเครื่องบินบางส่วนให้กับสายการบินเช็ก และหนึ่งในเครื่องบินแอร์บัส A330-300 (หมายเลข HL7701) ได้ถูกเช่าให้กับสายการบินเช็กในเดือนมิถุนายน 2013

เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2017 Korean Air ได้ขายหุ้นของ Czech Airlines ทั้งหมด 44% ให้กับ SmartWings ซึ่งเป็นสายการบินต้นทุนต่ำของเช็ก

เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2020 Korean Air ประกาศว่าจะซื้อกิจการ Asiana Airlines มูลค่า 1.62 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หลังจากการควบรวมกิจการเสร็จสิ้น Korean Air จะกลายเป็น 1 ใน 10 สายการบินชั้นนำของโลก หลังจากการควบรวมกิจการเสร็จสิ้น ฝูงบินหลักใหม่ของ Korean Air จะเป็น Airbus A350

เมื่อวันที่ 9 มีนาคม 2023 คณะกรรมาธิการการค้าที่เป็นธรรมของเกาหลีตัดสินใจอนุมัติอย่างมีเงื่อนไขให้ Korean Air เข้าซื้อกิจการ 63.88% ของ Asiana Airlines คณะกรรมการสั่งให้ทั้งสองบริษัทโอนพื้นที่สนามบินและสิทธิ์การขนส่งในบางเส้นทางให้กับสายการบินอื่น และห้ามทั้งสองบริษัททำการเปลี่ยนแปลงระบบต่าง ๆ ที่เป็นมิตรต่อผู้บริโภค ปัจจุบัน เก้าประเทศ ได้แก่ สิงคโปร์ เวียดนาม สหราชอาณาจักร และออสเตรเลีย ได้อนุมัติหรือเสร็จสิ้นการทบทวนแล้ว และสหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป และญี่ปุ่นยังอยู่ระหว่างการทบทวน

จุดหมายปลายทาง

[]

ข้อตกลงการบินร่วม

[]

ณ เดือนธันวาคม ค.ศ. 2022 โคเรียนแอร์ได้ทำข้อตกลงการบินร่วมกันกับสายการบินดังต่อไปนี้:[7][8]

  • แอโรฟลอต
  • แอโรลิเนียส อาร์เจนตินา
  • แอโรเม็กซิโก
  • แอร์ยูโรปา
  • แอร์ฟรานซ์
  • แอร์ตาฮีตี นูอี
  • อะแลสกาแอร์ไลน์
  • อเมริกันแอร์ไลน์
  • ออโรรา[9]
  • ไชน่าแอร์ไลน์
  • ไชน่าอีสเทิร์นแอร์ไลน์
  • ไชน่าเซาเทิร์นแอร์ไลน์
  • เช็กแอร์ไลน์
  • เดลต้าแอร์ไลน์ (พันธมิตรร่วมทุน)[10]
  • เอมิเรตส์
  • สายการบินเอทิฮัด
  • การูดาอินโดนีเซีย
  • โกว์ลีญัสอาแอเรียส
  • ไฮ่หนานแอร์ไลน์
  • ฮาวายเอียนแอร์ไลน์[11]
  • เจแปนแอร์ไลน์
  • จินแอร์ (สายการบินลูก)
  • เคนยาแอร์เวย์
  • เคแอลเอ็ม
  • ลาตัม บราซิล[12]
  • ลาตัม ชิลี
  • ลาตัม เปรู
  • มาเลเซียแอร์ไลน์
  • เมียต มองโกเลียนแอร์ไลน์
  • เมียนมาร์แอร์เวย์อินเตอร์เนชันแนล
  • รอซิยะห์แอร์ไลน์
  • รอยัลบรูไนแอร์ไลน์[13]
  • ซาอุเดีย
  • ช่างไห่แอร์ไลน์
  • อุซเบกิสถานแอร์เวย์
  • เวียดนามแอร์ไลน์
  • เวสต์เจ็ต
  • เซี่ยเหมินแอร์

ข้อตกลงระหว่างสายการบิน

[]

โคเรียนแอร์มีข้อตกลงกับสายการบินดังต่อไปนี้:

  • เจ็ตบลูแอร์เวย์[14]

โคเรียนแอร์ยังเป็นสายการบินพันธมิตรของสกายวาร์ด ซึ่งเป็นโปรแกรมสะสมไมล์ของเอมิเรตส์ สมาชิกสกายวาร์ดสามารถสะสมไมล์บนเที่ยวบินของโคเรียนแอร์และสามารถแลกไมล์สะสมสำหรับเที่ยวบินได้

ฝูงบิน

[]

ฝูงบินปัจจุบัน

[]

ณ เดือนเมษายน ค.ศ. 2025 โคเรียนแอร์มีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังต่อไปนี้:[15][16][17][18]

ฝูงบินโคเรียนแอร์
อากาศยาน ประจำการ คำสั่งซื้อ ผู้โดยสาร หมายเหตุ
F P E รวม
แอร์บัส เอ220-300 10 — — — 140 140 สั่งซื้อพร้อม 10 ตัวเลือกและ 10 สิทธิการสั่งซื้อ[19]
แอร์บัส เอ321นีโอ 15 41 — 8 174 182 สั่งซื้อพร้อม 20 ตัวเลือก[20][21][22]
แอร์บัส เอ330-200 1 — — 18 242 250 [23]
แอร์บัส เอ330-300 19 — — 24 248 272
24 252 276
260 284
แอร์บัส เอ350-900 2 4 — 28 283 311 เริ่มส่งมอบในเดือนมกราคม ค.ศ. 2025[24][25]
แอร์บัส เอ350-1000 — 27 รอประกาศ [24]
แอร์บัส เอ380-800 7 — 12 94 301 407 เดิมมีแผนจะปลดประจำการในปี 2026[26][27]
โบอิง 737-800 2 — — 12 126 138
โบอิง 737-900 9 — — 8 180 188
โบอิง 737-900อีอาร์ 6 — — 8 165 173
โบอิง 737 แมกซ์ 8 5 24 — 8 138 146 สั่งซื้อพร้อม 20 ตัวเลือก[28][29]
150 158
1 วีไอพี ให้กองทัพอากาศสาธารณรัฐเกาหลีเช่าสำหรับการโดยสารพิเศษ[30]
โบอิง 747-8ไอ 6 — 6 48 314 368 รวม HL7644 โบอิง 747 รุ่นโดยสารลำสุดท้าย[31]
1 วีไอพี ให้กองทัพอากาศสาธารณรัฐเกาหลีเช่าสำหรับการโดยสารพิเศษ
โบอิง 777-300 4 — — 41 297 338
โบอิง 777-300อีอาร์ 25 — 8 42 227 277 จะปรับการจัดเรียงห้องโดยสารใหม่ โดยแทนที่ที่นั่งคอสโมสวีทด้วยที่นั่งแบบเพรสทีจสวีท 2.0[32]
8 56 291
โบอิง 777-9 — 20 รอประกาศ ส่งมอบตั้งแต่ปี 2028[33]
โบอิง 787-9 14 6[34][35] — 24 245 269 สั่งซื้อพร้อม 10 ตัวเลือก[36]
เปลี่ยนคำสั่งซื้อจากโบอิง 787-8[37][38]
254 278
โบอิง 787-10 7 33[34] — 36 289 325 สั่งซื้อพร้อม 10 ตัวเลือก[33]
ฝูงบินของโคเรียนแอร์คาร์โก
โบอิง 747-400อีอาร์เอฟ 4 — สินค้า
โบอิง 747-8เอฟ 7 — สินค้า
โบอิง 777เอฟ 12 — สินค้า
ฝูงบินของโคเรียนแอร์บิซิเนสเจ็ต[39][40]
ออกัสตาเวสต์แลนด์ เอดับเบิลยู139 4 — 8–14
แอร์บัส เฮลิคอปเตอร์ เฮช160-บี 1 — 6 [41]
โบอิง 737-700บีบีเจ1 1 — 16–26
โบอิง 787-8บีบีเจ 1 — 39 [42][43]
บอมบาร์ดิเอร์ โกลบอลเอกซ์เพรส เอกซ์อาร์เอส 1 — 13
กัลฟ์สตรีม จี650อีอาร์ 1 — 13 [44]
ซิคอร์สกี เอส-76+ 1 — 5–6
รวม 167 155

โคเรียนแอร์มีอายุฝูงบินเฉลี่ย 10.9 ปี (ไม่ร่วมฝูงบินบิซิเนสเจ็ต)

ดูเพิ่ม

[]
  • รายชื่อสายการบินในประเทศเกาหลีใต้
  • รายชื่อท่าอากาศยานในประเทศเกาหลีใต้
  • การขนส่งในประเทศเกาหลีใต้
  • แอร์โครยอ

อ้างอิง

[]
  1. "JO 7340.2J – Contractions – Including Change 1" (PDF). Federal Aviation Administration. 10 October 2019. pp. 3–1–53. (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ February 14, 2021. สืบค้นเมื่อ 22 November 2019.
  2. "대한항공(A003490) | 지분분석 | 기업정보 | Company Guide". comp.fnguide.com.
  3. KE273
  4. KE274
  5. 呂芳上總策畫，朱文原、周美華、葉惠芬、高素蘭、陳曼華、歐素瑛編輯撰稿 (2012). 《中華民國建國百年大事記》. 台北: 國史館. ISBN 978-986-03-3586-6.{{cite book}}: CS1 maint: uses authors parameter (ลิงก์)
  6. Korean Air Lines Co., Ltd. History 2012-05-22 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน. Fundinguniverse.com.
  7. "Codeshare Flights". Korean Air. Seoul: Hanjin Group. Retrieved April 15, 2022.
  8. "Korean Air Airline Profile | CAPA". centreforaviation.com.
  9. "Korean Air / Aurora begins codeshare partnership from July 2018". Routesonline. July 12, 2018. จากแหล่งเดิมเมื่อ July 12, 2018. สืบค้นเมื่อ July 12, 2018.
  10. "Delta and Korean Air to expand partnership". Delta Air Lines. จากแหล่งเดิมเมื่อ March 31, 2017. สืบค้นเมื่อ March 29, 2017.
  11. Hawaiian Airlines (March 22, 2011). "Hawaiian Airlines, Korean Air Team Up On Frequent Flyer Benefits". Hawaiian Airlines. จากแหล่งเดิมเมื่อ October 2, 2017. สืบค้นเมื่อ April 25, 2017.
  12. "Korean Air expands LATAM codeshare to Brasil in Nov 2018". Routesonline. November 29, 2018. จากแหล่งเดิมเมื่อ February 14, 2021. สืบค้นเมื่อ November 30, 2018.
  13. "Korean Air is Royal Brunei Airlines' latest codeshare partner". Royal Brunei Airlines. 4 September 2019. จากแหล่งเดิมเมื่อ January 16, 2020. สืบค้นเมื่อ January 16, 2020.
  14. "JetBlue and Korean Air Announce New Interline Agreement to Connect Customers Between Asia and North America". PR Newswire. 28 February 2012. จากแหล่งเดิมเมื่อ March 23, 2019. สืบค้นเมื่อ March 23, 2019.
  15. "Fleet". Korean Air. จากแหล่งเดิมเมื่อ January 18, 2017. สืบค้นเมื่อ January 17, 2017.
  16. "Business Jet Services". Korean Air. จากแหล่งเดิมเมื่อ August 26, 2016. สืบค้นเมื่อ August 18, 2016.
  17. "항공기 등록현황". Ministry of Land, Infrastructure and Transport of Korea (ภาษาเกาหลี). จากแหล่งเดิมเมื่อ September 29, 2020. สืบค้นเมื่อ August 7, 2020.
  18. "Korean Air Lines Fleet Details and History". planespotters.net. December 30, 2016. จากแหล่งเดิมเมื่อ September 24, 2016. สืบค้นเมื่อ December 30, 2016.
  19. "Korean Air becomes the third operator of the Bombardier CS300". World Airline News. December 22, 2017. จากแหล่งเดิมเมื่อ June 27, 2018. สืบค้นเมื่อ June 27, 2018.
  20. "Korean Air finalises order for 30 A321neo" (Press release). Airbus. November 6, 2015. จากแหล่งเดิมเมื่อ April 18, 2018. สืบค้นเมื่อ April 17, 2018.
  21. 대한항공, '친환경 항공기' A321네오 도입…하늘길 확대 [Korean Air, introduces 'Eco-Frendly'aircraft, Airbus A321neo…expand its network] (ภาษาเกาหลี). The Financial News. 31 October 2022.
  22. "Korean Air exercises options for six A321-200NX". Ch-Aviation. 17 December 2024.
  23. "Korean Air leases A330-200 due to delivery delays". Ch-Aviation. 21 March 2025.
  24. "Korean Air Orders 33 Airbus A350s" (Press release). Korean Air. 2024-03-21. สืบค้นเมื่อ 21 March 2024.
  25. 대한항공, 에어버스 A350 1·2호기 도입완료…27일 첫 운항 준비 [Korean Air has introduced its first and second Airbus A350...Prepare for the first flight on the 27th] (ภาษาเกาหลี). Yonhap News Agency. 6 January 2025.
  26. "Korean Air to phase out superjumbo jets within decade". Yonhap News Agency. 20 August 2021.
  27. "Korean Air to delay retirement of A380s - report". Ch-Aviation. 13 January 2025.
  28. "Boeing, Korean Air Finalize Order for 30 737 MAXs, Two 777-300ERs" (Press release). Boeing. 5 November 2015. จากแหล่งเดิมเมื่อ February 8, 2018. สืบค้นเมื่อ December 20, 2020.
  29. "Korean Air introduces its first Boeing 737-8" (Press release). Korean Air. 14 February 2022.
  30. "Korean Air takes delivery of B737-8(BBJ)". Ch-Aviation. 16 January 2025.
  31. Sweeney, Sam (8 December 2022). "End of an era as final Boeing 747 rolls off assembly line". ABC News.
  32. "Korean Air Unveils New Business Class, Orders 50 Boeing Jets". Business Traveler USA (ภาษาอังกฤษ). 2024-07-22. สืบค้นเมื่อ 2024-07-22.
  33. "Korean Air to order up to 50 widebody Boeing aircraft" (Press release). Korean Air. 23 July 2024.
  34. "Korean Air to Introduce Boeing 787-10 for the First Time in Korea" (Press release). Korean Air. 19 June 2019. จากแหล่งเดิมเมื่อ January 16, 2020. สืบค้นเมื่อ January 16, 2020.
  35. "Boeing Commercial Orders & Deliveries". The Boeing Company. 29 February 2024. สืบค้นเมื่อ 1 April 2024.
  36. "Korean Air Joins Boeing 787 Family with up to 20-Airplane Order". Boeing. April 11, 2005. จากแหล่งเดิมเมื่อ June 12, 2018. สืบค้นเมื่อ June 27, 2018.
  37. "Boeing Delivers Korean Air's First 787-9 Dreamliner". February 22, 2017. จากแหล่งเดิมเมื่อ February 23, 2017. สืบค้นเมื่อ February 22, 2017.
  38. Ghim-Lay Yeo. . Singapore: Flight International. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ March 21, 2011. สืบค้นเมื่อ December 23, 2016.
  39. . Korean Air. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2022-10-08. สืบค้นเมื่อ 21 June 2022.
  40. Greg Waldron (October 18, 2016). "Korean Air expands business jet charter unit". FlightGlobal. จากแหล่งเดิมเมื่อ February 24, 2017. สืบค้นเมื่อ February 23, 2017.
  41. 대한항공, 에어버스 회전익기 'H160-B' 도입…VVIP 항공 서비스 강화 [Korean Air, Introduces Airbus's new helicopter, 'H-160-B'…strengthen the VIP service] (ภาษาเกาหลี). EKN News. 10 February 2025.
  42. "[단독]대한항공, 전용기 추가 도입… 첫 고객으로 삼성과 계약" [[Exclusive] Korean Air Introduces Additional Private Jet... Engage Samsung as First Customer] (ภาษาเกาหลี). Donga News. 17 June 2022.
  43. "Korean Air expands private business jet service". The Korea Times. 18 June 2022.
  44. "Korean Air adds maiden Gulfstream G650ER". Ch-Aviation. August 3, 2016. จากแหล่งเดิมเมื่อ June 27, 2018. สืบค้นเมื่อ June 27, 2018.

แหล่งข้อมูลเพิ่มเติม

[]

วิกิพีเดีย, วิกิ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, มือถือ, โทรศัพท์, แอนดรอยด์, ไอโอเอส, แอปเปิ้ล, สมาร์ทโฟน, พีซี, เว็บ, คอมพิวเตอร์, ข้อมูลเกี่ยวกับ โคเรียนแอร์, โคเรียนแอร์ คืออะไร? โคเรียนแอร์ หมายความว่าอะไร?

คุณอาจชอบ
0 ตอบกลับ

ฝากคำตอบ

ต้องการเข้าร่วมการสนทนาหรือไม่?
คุณสามารถร่วมเขียนได้!

เขียนคำตอบ

ช่องที่จำเป็นถูกทำเครื่องหมายด้วยดาว *