มาสด้า บีที-50

/ 0 ความคิดเห็น/ใน / โดย
จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
มาสด้า บีที-50
image
ภาพรวม
ผู้ผลิตมาสด้า (2006–2020)
อีซูซุ (2020–ปัจจุบัน)
เริ่มผลิตค.ศ. 2006–ปัจจุบัน
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภทรถกระบะขนาดกลาง
โครงสร้างเครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง หรือขับเคลื่อนสี่ล้อ
ระยะเหตุการณ์
รุ่นก่อนหน้ามาสด้า บี-ซีรีส์

มาสด้า บีที-50 (อังกฤษ: Mazda BT-50) เป็นรถกระบะขนาดเล็ก/กลางที่ผลิตโดยมาสด้า ผู้ผลิตยานยนต์สัญชาติญี่ปุ่น ตั้งแต่ ค.ศ. 2006 เป็นรถกระบะรุ่นใหญ่กว่ารุ่นก่อนหน้าคือบี-ซีรีส์และไม่ได้จำหน่ายในตลาดญี่ปุ่นและอเมริกาเหนือ เรนเจอร์รุ่นที่สองได้รับการออกแบบโดยฟอร์ดออสเตรเลีย โดยมีรุ่นที่มาสด้าผลิตภายใต้ชื่อบีที-50 บีที-50 รุ่นที่ 3 เปิดตัวเมื่อ ค.ศ. 2020 ปัจจุบันใช้พื้นฐานเดียวกับอีซูซุ ดีแมคซ์

รุ่นที่ 1 (UN; ค.ศ. 2006)

[]
รุ่นที่ 1
image
ภาพรวม
เริ่มผลิต2006–2011[1][2]
ที่ผลิตประเทศไทย: ระยอง (AAT)[3]
โคลัมเบีย: โบโกตา (CCA)
ซิมบับเว: วิลโลว์เวล (วิลโลว์เวล มอเตอร์ อินดัสทรีส์)
แอฟริกาใต้: ซิลเวอร์ตัน พริทอเรีย (ฟอร์ดเซาท์แอฟริกา)
ตัวถังและช่วงล่าง
ตัวถังรถกระบะตอนเดียว 2 ประตู
รถกระบะตอนครึ่ง 2 ประตู
รถกระบะสองตอน 4 ประตู
รุ่นที่คล้ายกันฟอร์ด เรนเจอร์  (PJ/PK)
ฟอร์ด เอเวอเรสต์ (รุ่นที่ 1)
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์2.5 L MZR-CD I4 (ดีเซลเทอร์โบ)
3.0 L MZR-CD I4 (ดีเซลเทอร์โบ)
ระบบเกียร์เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด
มิติ
ระยะฐานล้อ2,985 มิลลิเมตร (117.5 นิ้ว) (สองตอน)
ความยาว5,170 มิลลิเมตร (203.5 นิ้ว) (สองตอน)
ความกว้าง1,804 มิลลิเมตร (71.0 นิ้ว) (สองตอน)
ความสูง1,762 มิลลิเมตร (69.4 นิ้ว) (สองตอน)
น้ำหนัก1,763–1,878 กิโลกรัม (3,887–4,140 ปอนด์)
image
ด้านหลัง

บีที-50 เปิดตัวในงานบางกอก อินเตอร์เนชันแนล มอเตอร์โชว์เมื่อ 22 มีนาคม ค.ศ. 2006 โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซลดูราทอร์ก/MZR-CD ขนาด 2.5 และ 3.0 ลิตร สี่สูบเรียงร่วมกับฟอร์ด เรนเจอร์ ในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2006 มีการเพิ่มเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดรุ่นใหม่พร้อมกับชุดเกียร์ทรานสเฟอร์ของ Borg Warner รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านข้าง

บีที-50 ได้รับการปรับโฉมเล็กน้อยในช่วงไตรมาสแรกของ ค.ศ. 2008 โดยมีการปรับปรุงภายในและเพิ่มอุปกรณ์เสริมหลายรายการให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

รุ่นจำหน่ายในเม็กซิโก อเมริกากลางและใต้มีตัวเลือกดังนี้:

  • เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบเรียงขนาด 2.6 ลิตร เฉพาะขับเคลื่อน 4 ล้อ เป็นเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังเดียวกับที่ใช้ในมาสด้า B2600 รุ่นก่อน
  • เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบเรียงขนาด 2.2 ลิตร เฉพาะเคลื่อน 2 ล้อ เป็นรุ่นเริ่มต้นเช่นเดียวกับ B2200 รุ่นเก่า
  • เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบเรียงขนาด 2.5 ลิตร มีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อน 2 ล้อหรือ 4 ล้อ

การผลิต

[]

ฟอร์ด เรนเจอร์และมาสด้า บีที-50 รุ่นจำหน่ายในยุโรปและประเทศไทยนั้นผลิตในประเทศไทย ส่วนฟอร์ด เรนเจอร์และมาสด้า บีที-50 รุ่นจำหน่ายในแอฟริกาใต้ผลิตในพริทอเรีย ประเทศแอฟริกาใต้ สำหรับมาสด้า บีที-50 ที่จำหน่ายในลาตินอเมริกานั้นผลิตในประเทศโคลอมเบีย และต่อมาถูกแทนที่ด้วยฟอร์ด เรนเจอร์ T6 ที่ผลิตในประเทศอาร์เจนตินาตั้งแต่ ค.ศ. 2012 นอกจากนี้ มาสด้า บีที-50 ยังเคยถูกประกอบโดย Willowvale Mazda Motor Industries ในประเทศซิมบับเว ตั้งแต่ ค.ศ. 2007 ถึง 2010 โดยมาสด้า บีที-50 ที่สำคัญที่สุดที่ประกอบในซิมบับเวคือรุ่นใช้เครื่องยนต์เบนซิน F2 ขนาด 2.2 ลิตร

มาสด้า บีที-50 ไม่ได้จำหน่ายหรือผลิตในประเทศญี่ปุ่น

รุ่นที่ 2 (UP, UR; ค.ศ. 2011)

[]
รุ่นที่ 2
image
2014 มาสด้า บีที-50 SDX (ก่อนปรับโฉม)
ภาพรวม
เริ่มผลิต2011–2020
ที่ผลิต
  • ประเทศไทย: ระยอง (AT)
  • แอฟริกาใต้: ซิลเวอร์ตัน พริทอเรีย (ฟอร์ดเซาท์แอฟริกา)
ผู้ออกแบบเรียว ยานางิซาวะ[4]
ตัวถังและช่วงล่าง
ประเภทรถกระบะขนาดกลาง
ตัวถัง
  • รถกระบะตอนเดียว 2 ประตู
  • รถกระบะตอนครึ่ง 4 ประตูพร้อมประตูแบบฝาพับด้านหลัง
  • รถกระบะสองตอน 4 ประตู
แพลตฟอร์มแพลตฟอร์มฟอร์ด T6
รุ่นที่คล้ายกันฟอร์ด เรนเจอร์ (P375)
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์
  • 2.2 L MZ-CD ดีเซล I4[5]
  • 3.2 L MZ-CD ดีเซล I5
ระบบเกียร์เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
มิติ
ระยะฐานล้อ3,226 มิลลิเมตร (127.0 นิ้ว)
ความยาว5,359 มิลลิเมตร (211.0 นิ้ว)
ความกว้าง1,849 มิลลิเมตร (72.8 นิ้ว)
ความสูง1,741 มิลลิเมตร (68.5 นิ้ว) (ตอนเดียว)
1,837 มิลลิเมตร (72.3 นิ้ว) (สองตอน)
1,856 มิลลิเมตร (73.1 นิ้ว) (ตอนครึ่ง)
น้ำหนัก1,708–2,051 กิโลกรัม (3,765–4,522 ปอนด์)[5]

มาสด้า บีที-50 รุ่นเปลี่ยนโฉมถูกเปิดตัวในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2010 ที่งานออสเตรเลีย อินเตอร์เนชันแนล มอเตอร์โชว์[6][7] โดยมีพื้นฐานจากฟอร์ด เรนเจอร์ (T6)

ขณะที่บีที-50 ได้รับการออกแบบโดยทีมงานของมาสด้าซึ่งประจำอยู่ที่ศูนย์ออกแบบของฟอร์ดออสเตรเลียในเมลเบิร์น ทั้งฟอร์ดและมาสด้าต่างทำงานกันอย่างอิสระ สำหรับแผงภายนอก มีเพียงกระจกบังลมหน้า หลังคา และกระจกบังลมหลังเท่านั้นที่ใช้ร่วมกันระหว่างเรนเจอร์และบีที-50 แม้โครงสร้างพื้นฐานส่วนใหญ่จะเหมือนกันก็ตาม[8]

การปรับโฉม

[]

บีที-50 รุ่นปรับโฉมสำหรับรุ่นปี 2016 เปิดตัวในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2015 และเริ่มจำหน่ายในตลาดออสเตรเลียในเดือนกันยายน ค.ศ. 2015 รุ่นปรับโฉม UR ส่วนใหญ่เป็นการเปลี่ยนแปลงด้านรูปลักษณ์ภายนอกโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงในส่วนของสเปกเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม มีการเปลี่ยนแปลงอุปกรณ์บางอย่างและความแตกต่างของราคาเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนปรับโฉม[9] บีที-50 รุ่นที่สองได้รับการปรับโฉมอีกครั้งสำหรับตลาดออสเตรเลียใน ค.ศ. 2018 การเปลี่ยนแปลงรวมถึงรูปลักษณ์ที่ปรับปรุงใหม่ และรองรับแอปเปิลคาร์เพลย์และแอนดรอยด์ออโตผ่านชุดเครื่องเสียง Alpine[10]

แพนโกลิน อิดิชั่น

[]

ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2020 มาสด้าฟิลิปปินส์เปิดตัวบีที-50 4x4 แพโกลิน อิดิชั่น เพื่อสร้างความตระหนักถึงตัวลิ่นซึ่งเป็นสัตว์ที่ใกล้สูญพันธุ์ รุ่นพิเศษนี้มาพร้อมกับกระจังหน้าสีดำด้าน แร็กหลังคาอะลูมิเนียม โรลบาร์ โป่งล้อแบบมีหมุดล้อมรอบ ล้ออัลลอย Rota ขนาด 17 นิ้ว และสติกเกอร์รูปตัวลิ่นสีขาวที่ด้านข้างแต่ละด้าน[11][12]

รุ่นที่ 3 (TF; ค.ศ. 2020)

[]
รุ่นที่ 3
image
มาสด้า บีที-50 ไฮ-เรเซอร์ ดับเบิลแค็บ (ประเทศไทย)
ภาพรวม
เริ่มผลิต2020–ปัจจุบัน
ที่ผลิต
  • ประเทศไทย: สมุทรปราการ (อีซูซุมอเตอร์ ประเทศไทย)
ผู้ออกแบบเอจิ คิโมโตะ[13]
ตัวถังและช่วงล่าง
ตัวถัง
  • รถกระบะตอนเดียว 2 ประตู
  • รถกระบะตอนครึ่ง 4 ประตูพร้อมประตูแบบฝาพับด้านหลัง
  • รถกระบะสองตอน 4 ประตู
รุ่นที่คล้ายกันอีซูซุ ดีแมคซ์
ระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์
  • 1.9 L RZ4E-TC GEN2 I4-T (ดีเซล)
  • 2.2 L RZ4F-TC I4-T (ดีเซล)
  • 3.0 L 4JJ3-TCX I4 (ดีเซล)
ระบบเกียร์
  • เกียร์ธรรมดา 6 สปีด Aisin AE6
  • เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด AW TB60-LS
  • เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Aisin LB500 "Rev-Tronic" (2024)
มิติ
ระยะฐานล้อ3,125 มิลลิเมตร (123.0 นิ้ว)
ความยาว
  • 5,245 มิลลิเมตร (206.5 นิ้ว) (ตอนเดียว)
  • 5,280 มิลลิเมตร (207.9 นิ้ว) (ตอนครึ่งและสองตอน)
ความกว้าง1,810–1,870 มิลลิเมตร (71.3–73.6 นิ้ว)
ความสูง1,690–1,790 มิลลิเมตร (66.5–70.5 นิ้ว)

บีที-50 รุ่นที่สามเปิดตัวในออสเตรเลียเมื่อ 17 มิถุนายน ค.ศ. 2020[14] ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้า บีที-50 รุ่นนี้ได้รับการพัฒนามาจากอีซูซุ ดีแมคซ์รุ่นที่สาม รถกระบะรุ่นนี้เป็นผลมาจากการร่วมมือกันระหว่างมาสด้ากับอีซูซุซึ่งได้รับการประกาศในวันที่ 11 กรกฎาคม ค.ศ. 2016 โดยอีซูซุตกลงจัดหารถกระบะให้กับมาสด้า[15] ผู้บริหารของอีซูซุบอกกับสื่อออสเตรเลีย CarsGuide ว่ามาสด้าไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องในการพัฒนาดีแมคซ์ และมาสด้าจะได้รับรถกระบะที่ผลิตเสร็จแล้วแทน[16] ผลลัพธ์คือ TF บีที-50 ถูกผลิตที่โรงงานอีซูซุมอเตอร์ในสำโรง จังหวัดสมุทรปราการ

รุ่นนี้โดดเด่นด้วยการออกแบบโคโดะ (Kodo) อันเป็นเอกลักษณ์ของมาสด้าซึ่งคล้ายคลึงกับรถครอสโอเวอร์รุ่นอื่น ๆ ของค่าย แม้จะยังคงใช้โครงสร้างพื้นฐาน ตัวถัง และกระจกมองข้างร่วมกับอีซูซุ ดีแมคซ์ แต่มาสด้าก็ได้ออกแบบแผงตัวถังส่วนใหญ่ให้มีความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบเรียง รหัส 4JJ3-TCX ขนาด 3.0 ลิตรจากอีซูซุ ซึ่งเข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 5 สูบเรียงฟอร์ด ดูราทอร์ก รหัส MZ-CD ขนาด 3.2 ลิตร[17]

เป็นครั้งแรกที่บีที-50 รุ่นที่สามมาพร้อมกับระบบควบคุมความเร็วแบบรักษาระยะห่างอัตโนมัติ (adaptive cruise control) ซึ่งทำงานโดยอาศัยกล้องคู่ที่กระจกบังลมหน้าแทนที่จะเป็นเซ็นเซอร์เรดาร์ที่กระจังหน้า เพื่อให้สามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมสำหรับออฟโรดที่ด้านหน้ารถได้ นอกจากนี้ยังมีระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบเตือนจุดอับสายตา ระบบเตือนเมื่อมีรถวิ่งตัดขวางขณะถอยหลัง ระบบช่วยประคองรถให้อยู่ในเลนและถุงลมนิรภัยตรงกลางให้เลือกในบางรุ่นย่อย (trim levels)[18]

การตลาด

[]

ออสเตรเลีย

[]

บีที-50 รุ่นที่สามเปิดตัวในประเทศออสเตรเลียในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2020 โดยมีให้เลือกทั้งหมด 3 รุ่นย่อย ได้แก่ XT, XTR และ GT ในออสเตรเลีย รุ่นนี้มีตัวถังให้เลือก 3 แบบ คือ ตอนเดียว (single cab) ตอนครึ่ง (extended cab) และสองตอน (double cab) ในช่วงแรกที่เปิดตัว มีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบขนาด 3.0 ลิตรเพียงอย่างเดียว[19] ต่อมาในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2021 มีการเพิ่มตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบขนาด 1.9 ลิตรและรุ่นเริ่มต้น XS[20]

มาเลเซีย

[]

บีที-50 รุ่นที่สามเปิดตัวในวันที่ 30 พฤศจิกายน ค.ศ. 2021 โดยมีทั้งหมดสี่รุ่นย่อย ได้แก่ 1.9 Single Cab 4x4 (เฉพาะเกียร์ธรรมดา), 1.9 Mid 4x4 (มีทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ), 1.9 High 4x4 (เฉพาะเกียร์อัตโนมัติ) และ 3.0 High Plus 4x4 (เฉพาะเกียร์อัตโนมัติ)[21]

ฟิลิปปินส์

[]

บีที-50 รุ่นที่สามเปิดตัวในวันที่ 17 พฤศจิกายน ค.ศ. 2021 มีสองรุ่นย่อยคือ 4x2 Standard (เกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ) และ 4x4 Premium (เฉพาะเกียร์อัตโนมัติ ทุกรุ่นย่อยใช้เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร รหัส 4JJ3-TCX[22][23]

รุ่นปรับโฉมเปิดตัวในประเทศฟิลิปปินส์เมื่อ 23 เมษายน ค.ศ. 2025 โดยมีสองรุ่นย่อยคือ 4x2 และ 4x4 แพนโกลิน (Pangolin)[24]

ประเทศไทย

[]

บีที-50 รุ่นที่สามเปิดตัวในประเทศไทยเมื่อ 21 มกราคม ค.ศ. 2021 โดยมีทั้งหมด 5 รุ่นย่อย ได้แก่ C, S, S Hi-Racer, SP Hi-Racer และ SP ในประเทศไทย มีตัวถังให้เลือกทั้งแบบตอนเดียว ตอนครึ่ง และสี่ประตู และมีเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบให้เลือก 2 ขนาด คือ 1.9 และ 3.0 ลิตร[25]

รุ่นปรับโฉมเปิดตัวในประเทศไทยในวันที่ 28 พฤศจิกายน ค.ศ. 2024 โดยมีสี่รุ่นย่อย ได้แก่ Hi-Racer 2.2 XS, Hi-Racer 2.2 XT, Hi-Racer 3.0 XTR และ 3.0 XTR[26]

การปรับโฉม

[]

บีที-50 ได้รับการปรับโฉมในวันที่ 18 ตุลาคม ค.ศ. 2024[27][28] การเปลี่ยนแปลงรวมถึงส่วนหน้าที่มีการปรับปรุงใหม่พร้อมไฟหน้าและกระจังหน้าใหม่ที่คล้ายกับมาสด้า ซีเอ็กซ์-5 ไฟท้ายใหม่ โลโก้มาสด้าที่ใหญ่ขึ้นบนส่วนหน้าและฝากระโปรงท้าย กันชนหน้าและหลังที่ได้รับการปรับแต่ง ม่านอากาศในตัวสำหรับกันชนหน้าเพื่อปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ ไฟท้ายใหม่ สีภายนอกใหม่ ภายใน มีจอแสดงผลดิจิทัลสำหรับผู้ขับขี่ขนาด 7 นิ้วใหม่ซึ่งสามารถแสดงข้อมูลออฟโรดได้ ระบบสาระบันเทิงหน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้วใหม่ และการเชื่อมต่อแบบไร้สายสำหรับแอนดรอยด์ ออโต คุณสมบัติด้านความปลอดภัยได้รับการปรับปรุงและมีการเพิ่มกล้องสเตอริโอใหม่ที่ด้านหน้า

ยอดขาย

[]
Cี (ค.ศ.)alendar ประเทศไทย (คัน) ออสเตรเลีย (คัน)
2014 12,931[29]
2015 8,054[30]
2016 7,052[31]
2017 5,939[32]
2018 7,498[33]
2019 5,664[34] 11,357[35]
2020 2,711[36] 9,588[37]
2021 1,441[38] 15,662[39]
2022 1,506[40] 12,937[41]
2023 834[42] 17,526[43]
2024 486[44] 15,164[45]

อ้างอิง

[]
  1. . Parkers. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 September 2011. สืบค้นเมื่อ 22 October 2011.
  2. . Ford. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 25 June 2014. สืบค้นเมื่อ 22 October 2011.
  3. . AutoAlliance. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 17 June 2011. สืบค้นเมื่อ 17 July 2010.
  4. Campbell, Matt (22 January 2015). "Mazda BT-50 update to be heavily influenced by Australian feedback". Car Advice. สืบค้นเมื่อ 23 January 2015.
  5. . mazda.co.id. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 31 December 2014. สืบค้นเมื่อ 14 January 2015.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (ลิงก์)
  6. "New Mazda BT-50 (Fighter) to debut in Australia". สืบค้นเมื่อ 13 September 2010.
  7. Davis, Brett (13 September 2010). "Mazda BT-50 to debut at Sydney Motor Show". Caradvice.com.au. สืบค้นเมื่อ 16 October 2010.
  8. Stanford, James (18 October 2011). "First drive: Mazda Australia aims for BT-50 leadership". GoAuto.com.au. สืบค้นเมื่อ 15 March 2021.
  9. "หลุด Mazda BT-50 Pro Minor Change เมืองไทยเจอกันแน่ๆ เดือนกรกฎาคม?". Cars New Update. 26 May 2015. สืบค้นเมื่อ 11 July 2015.
  10. "Mazda BT-50 gets second facelift in Australia – Apple CarPlay and Android Auto as standard, from RM86k". Paul Tan's Automotive News (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 3 May 2018. สืบค้นเมื่อ 28 November 2018.
  11. "Mazda Philippines Champions Wildlife Preservation with the BT-50 4×4 Pangolin". Mazda Philippines. 27 November 2020. สืบค้นเมื่อ 15 March 2021.
  12. Peregrino, Randy S. (15 January 2021). "Mazda introduces the BT-50 4×4 Pangolin Edition". BusinessMirror. สืบค้นเมื่อ 15 March 2021.
  13. "Brand-New BT-50 Global Reveal - YouTube". YouTube. 16 June 2020.
  14. "2021 Mazda BT-50 unveiled, in showrooms this year | CarAdvice". CarAdvice.com (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 17 June 2020.
  15. "ภาพ Official : All NEW Mazda BT-50 แชร์พื้นฐานร่วมกับ Isuzu D-max". HeadLight Magazine. 17 June 2020. สืบค้นเมื่อ 17 June 2020.
  16. "Next-gen Mazda BT-50 to get completed Isuzu D-Max as base, but promises more masculine Kodo design - paultan.org". Paul Tan's Automotive News (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2020-01-09. สืบค้นเมื่อ 2021-02-12.
  17. "2020 Mazda BT-50: Detailed walkaround". CarExpert.com.au (ภาษาอังกฤษแบบออสเตรเลีย). 17 June 2020. สืบค้นเมื่อ 17 June 2020.
  18. "2021 Isuzu D-Max, Mazda BT-50: first utes with centre airbags | CarAdvice". CarAdvice.com (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 17 June 2020.
  19. Collie, Scott (2020-10-30). "2021 Mazda BT-50 price and specs". CarExpert (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2024-10-30.
  20. Stopford, William (2021-11-19). "2022 Mazda BT-50 price and specs". CarExpert (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2024-10-30.
  21. "2022 Mazda BT-50 launched in Malaysia – five CBU variants; 1.9L, 3.0L engines; AEB, ACC; fr RM124k". Malaysia: Paul Tan's Automotive News. 30 November 2021.
  22. "Mazda Unveils All-New 2022 BT-50 With Standard 3.0-Liter Engine, 5 Years Free Service (w/ Specs)". CarGuide.PH. 17 November 2021.
  23. "Mazda launches 2022 BT-50, prices start at PHP 1.390M". AutoIndustriya.com. Philippines. 17 November 2021.
  24. "2025 Mazda BT-50 Is Ready For Life's Adventures. Yours Starting At P 1.550M (w/ Specs)". CarGuide.PH | Philippine Car News, Car Reviews, Car Prices. 2025-04-23. สืบค้นเมื่อ 2025-04-24.
  25. "ราคาอย่างเป็นทางการ All NEW Mazda BT-50 Double Cab (ดีเซล 1.9 / 3.0) : 771,000 - 1,153,000 บาท" [Official Price All NEW Mazda BT-50 Double Cab (Diesel 1.9 / 3.0): 771,000 - 1,153,000 Baht.]. HeadLight Magazine. 2021-01-21. สืบค้นเมื่อ 2021-01-23.
  26. "ราคาอย่างเป็นทางการ Mazda BT-50 Minorchange 2025 : 762,000 - 1,352,000 บาท | ดีเซล 2.2 / 3.0 ลิตร Turbo". HeadLight Magazine. 2024-11-28. สืบค้นเมื่อ 2024-11-29.
  27. Padeanu, Adrian (2024-10-18). "The Mazda Truck You Forgot About Has a Huge Badge Now". Motor1.com (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2024-10-30.
  28. Chilton, Chris (2024-10-18). "2025 Mazda BT-50 Facelift Brings Sporty New Face And Bigger Screens". CarScoops.
  29. "Thailand cars sales report 2014". HeadlightMag.com. Thailand. February 2015. สืบค้นเมื่อ 24 October 2018.
  30. "Thailand cars sales report 2015". HeadlightMag.com. Thailand. 10 June 2016. สืบค้นเมื่อ 24 October 2018.
  31. "Thailand cars sales report 2016". HeadlightMag.com. Thailand. 26 January 2017. สืบค้นเมื่อ 24 October 2018.
  32. "Thailand cars sales report 2017". HeadlightMag.com. Thailand. 29 January 2018. สืบค้นเมื่อ 24 October 2018.
  33. "Thailand cars sales report 2018". HeadlightMag.com. Thailand. สืบค้นเมื่อ 24 October 2018.
  34. "Thailand pick-up sales report 2019". HeadlightMag.com. Thailand. 25 February 2020. สืบค้นเมื่อ 25 February 2020.
  35. Hilliard, Justin (2020-01-13). "Top 100 new cars sold in Australia in 2019". Cars Guide Australia.
  36. "Thailand pick-up sales report 2020". HeadlightMag.com. Thailand. 25 January 2021. สืบค้นเมื่อ 26 Jan 2021.
  37. Hilliard, Justin (2021-01-09). "Top 100 new cars sold in Australia in 2020". Cars Guide Australia.
  38. "จำนวนรถกระบะไทยปี 2021 เผยยอดจดทะเบียนใหม่แยกรุ่น Isuzu D-Max ครองแชมป์ Revo ตามห่าง | AutoFun". AutoFun Thailand. 2022-01-17. สืบค้นเมื่อ 2022-01-18.
  39. Costello, Mike (6 January 2022). "VFACTS: Australia's 2021 new car sales detailed in full". CarExpert.
  40. "Sales Report ยอดขายรถกระบะ / Pick-up เดือน มกราคม - ธันวาคม 65 : Isuzu D-MAX ครองแชมป์ ส่วนแบ่ง 45.17%". HeadLight Magazine. 2023-01-10. สืบค้นเมื่อ 2023-12-20.
  41. Fallah, Alborz (2023-01-05). "Mazda sales in Australia in 2022". CarExpert (ภาษาอังกฤษ).
  42. "Sales Report : สรุปยอดขาย กระบะ / Pick-up ปี 2023 : Isuzu D-MAX ครองแชมป์ต่อ ภาพรวมร่วงยกแผง". HeadLight Magazine. 2024-01-15.
  43. Baker, Tom (4 January 2024). "Top 100 most popular cars in Australia in 2023: every best selling vehicle". Chasing Cars. สืบค้นเมื่อ 2024-01-24.
  44. A, Moo Teerapat (2025-01-20). "สรุปยอดขาย รถกระบะ Pick-up ปี 2024 / 2567 รวม 163,313 คัน : Toyota Hilux REVO ครองแชมป์ ตลาดรวม -38.3%" [Summary of sales of Pick-up trucks in 2024 / 2024, total 163,313 units: Toyota Hilux REVO is the champion, total market -38.3%]. Autolifethailand.tv. สืบค้นเมื่อ 2025-02-28.
  45. Spinks, Jez (2025-01-08). "Top 100 most popular cars in Australia in 2024: best-selling vehicles Top 100 most popular cars in Australia in 2024: best-selling vehicles". Chasing Cars (ภาษาอังกฤษแบบออสเตรเลีย). สืบค้นเมื่อ 2025-02-28.

แหล่งข้อมูลอื่น

[]

วิกิพีเดีย, วิกิ, หนังสือ, ห้องสมุด, บทความ, อ่าน, ดาวน์โหลด, ฟรี, ดาวน์โหลดฟรี, มือถือ, โทรศัพท์, แอนดรอยด์, ไอโอเอส, แอปเปิ้ล, สมาร์ทโฟน, พีซี, เว็บ, คอมพิวเตอร์, ข้อมูลเกี่ยวกับ มาสด้า บีที-50, มาสด้า บีที-50 คืออะไร? มาสด้า บีที-50 หมายความว่าอะไร?

คุณอาจชอบ
มาสด้า6
มาสด้า บีที-50
มาสด้า
0 ตอบกลับ

ฝากคำตอบ

ต้องการเข้าร่วมการสนทนาหรือไม่?
คุณสามารถร่วมเขียนได้!

เขียนคำตอบ

ช่องที่จำเป็นถูกทำเครื่องหมายด้วยดาว *