ทางพิเศษศรีรัช

ทางพิเศษศรีรัช หรือ ระบบทางด่วนขั้นที่ 2 (ส่วนในเมือง) เป็นทางพิเศษในกรุงเทพมหานคร ก่อสร้างและเปิดให้บริการเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2536 ดำเนินการโดยการทางพิเศษแห่งประเทศไทย มีระยะทางรวม 38.4 กิโลเมตร เป็นทางพิเศษที่แบ่งเบาการจราจรบนทางพิเศษเฉลิมมหานคร และเพิ่มประสิทธิภาพของทางพิเศษในกรุงเทพมหานครให้เป็นโครงข่ายที่สมบูรณ์มากยิ่งขึ้น

ทางพิเศษศรีรัช
ระบบทางด่วนขั้นที่ 2
ทางพิเศษศรีรัช ช่วงทางลงอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
ข้อมูลของเส้นทาง
ความยาว	38.4 กิโลเมตร (23.9 ไมล์)
มีขึ้นเมื่อ	พ.ศ. 2536–ปัจจุบัน
สายบางโคล่–แจ้งวัฒนะ
ปลายทางทิศใต้	ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ทางแยกต่างระดับบางโคล่ ใน เขตบางคอแหลม กรุงเทพฯ
ทางแยก ที่สำคัญ	ทางพิเศษศรีรัช ทางแยกต่างระดับพญาไท ใน เขตราชเทวี กรุงเทพฯ ทางพิเศษประจิมรัถยา ทางแยกต่างระดับศรีรัช ใน เขตจตุจักร กรุงเทพฯ
ปลายทางทิศเหนือ	ทางพิเศษอุดรรัถยา ใน อำเภอปากเกร็ด จ.นนทบุรี
สายพญาไท–ศรีนครินทร์
ปลายทางทิศตะวันตก	ทางพิเศษศรีรัช ทางแยกต่างระดับพญาไท ใน เขตราชเทวี กรุงเทพฯ
ทางแยก ที่สำคัญ	ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ทางแยกต่างระดับมักกะสัน ใน เขตราชเทวี กรุงเทพฯ ทางพิเศษฉลองรัช ทางแยกต่างระดับรามคำแหง ใน เขตห้วยขวาง กรุงเทพฯ
ปลายทางทิศตะวันออก	ทล.พ.7 ทางแยกต่างระดับศรีนครินทร์ ใน เขตสวนหลวงกรุงเทพฯ
ตำแหน่งที่ตั้ง
ประเทศ	ไทย
จังหวัด	กรุงเทพมหานคร นนทบุรี
ระบบทางหลวง
ทางพิเศษ

รายละเอียดของเส้นทาง

ทางพิเศษศรีรัชแบ่งออกเป็น 4 ส่วน ได้แก่

โครงข่ายในเมือง

เส้นทางต่อไปนี้มีการเรียกเก็บค่าผ่านทางในอัตราเดียวกับทางพิเศษเฉลิมมหานคร และไม่มีค่าผ่านทางเพิ่มเติมเมื่อเปลี่ยนเส้นทางระหว่างทางพิเศษสายดังกล่าว

1. ส่วน A เปิดให้บริการเป็น 1 ใน 2 ส่วนแรก เมื่อวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2536 พร้อมกับส่วน C มีระยะทาง 12.4 กิโลเมตร เริ่มต้นที่บริเวณทางแยกต่างระดับพญาไท (โรงกรองน้ำสามเสน) สิ้นสุดแนวสายทางที่ถนนพระราม 9 เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจรตลอดเส้นทาง
2. ส่วน B เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2539 มีระยะทาง 9.4 กิโลเมตร มีแนวเชื่อมต่อกับส่วน A ที่บริเวณทางแยกต่างระดับพญาไท แนวสายทางมุ่งไปทางทิศใต้ ผ่านถนนศรีอยุธยา ไปสิ้นสุดที่ทางพิเศษเฉลิมมหานครที่ทางแยกต่างระดับบางโคล่ เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจร

โครงข่ายนอกเมือง

เส้นทางต่อไปนี้มีการเรียกเก็บค่าผ่านทางเพิ่มเติมเมื่อมาจากทางพิเศษสายอื่น ๆ และทางพิเศษศรีรัช โครงข่ายในเมือง โดยมีด่านเก็บค่าผ่านทางระหว่างโครงข่ายในเมืองและโครงข่ายนอกเมือง ที่ด่านประชาชื่นและด่านอโศก

1. ส่วน C เปิดให้บริการเป็น 1 ใน 2 ส่วนแรก เมื่อวันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2536 พร้อมกับส่วน A มีระยะทาง 8 กิโลเมตร เป็นทางพิเศษเขตนอกเมือง โดยเชื่อมต่อกับส่วน A บริเวณทางแยกต่างระดับพญาไท มุ่งไปทางทิศเหนือเชื่อมต่อกับทางพิเศษประจิมรัถยา (สายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร) บริเวณย่านศูนย์คมนาคมพหลโยธิน ผ่านถนนรัชดาภิเษก ถนนประชาชื่น สิ้นสุดที่ถนนแจ้งวัฒนะ และเชื่อมต่อกับทางพิเศษอุดรรัถยา แต่เดิมส่วนนี้เป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร (2 สะพาน สะพานละ 2 ช่องจราจร) และได้รับการขยายเป็น 6 ช่องจราจรแล้ว
2. ส่วน D เปิดให้บริการเป็นส่วนสุดท้ายเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2543 มีระยะทาง 8.6 กิโลเมตร เป็นทางพิเศษเขตนอกเมือง เชื่อมต่อกับส่วน A โดยเริ่มจากถนนพระราม 9 ไปทางทิศตะวันออก ตัดกับทางพิเศษเฉลิมมหานครที่ทางแยกต่างระดับมักกะสัน ตัดกับทางพิเศษฉลองรัชที่ทางแยกต่างระดับพระราม 9 และสิ้นสุดที่ถนนศรีนครินทร์ บริเวณทางแยกต่างระดับศรีนครินทร์ และเชื่อมต่อกับทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 เป็นทางยกระดับขนาด 6 ช่องจราจรตลอดเส้นทาง มีด่านเก็บค่าผ่านทางรวมจำนวน 29 ด่าน

อนึ่ง ทางพิเศษศรีรัชมีถนนใต้ทางพิเศษ 2 สาย คือ ถนนพระรามที่ 6 ในช่วงตั้งแต่แยกยมราชถึงถนนกำแพงเพชร และถนนจารุเมือง ในช่วงตั้งแต่แยกวัดดวงแขถึงแยกมหานคร

รายชื่อทางแยกและทางแยกต่างระดับ

รายชื่อทางแยกบน ทางพิเศษศรีรัช

จังหวัด	กม.ที่	ชื่อจุดตัด	ซ้าย	ขวา
บางโคล่–แจ้งวัฒนะ
กรุงเทพมหานคร	0+000	ต่างระดับบางโคล่	ทางพิเศษเฉลิมมหานครขึ้น สะพานพระราม 9 ไปดาวคะนอง	ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ไป ดินแดง, ถนนพระราม 9, บางนา
			ทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกตะวันตก ไป สมุทรสาคร	ไม่มี
	2+200B	แยกทางด่วนถนนจันทน์	ถนนจันทน์ ไป บรรจบถนนเจริญกรุง	ถนนจันทน์ ไป บรรจบถนนนางลิ้นจี่
	3+250	แยกทางด่วนถนนสาทร	ถนนสาทร ไป ขึ้น สะพานตากสิน, บางรัก	ถนนสาทร ไป แยกสาทร - นราธิวาส, แยกวิทยุ
	3+700	แยกทางด่วนถนนสีลม	ถนนสีลม ไป บางรัก	ถนนสีลม ไป แยกศาลาแดง
	4+000	แยกทางด่วนถนนสุรวงศ์	ถนนสุรวงศ์ ไป บางรัก	ถนนสุรวงศ์ มาจาก แยกอังรีดูนังต์
	5+300	แยกมหานคร	ถนนพระรามที่ 4 ไป หัวลำโพง, เยาวราช	ถนนพระรามที่ 4 ไป สามย่าน
	9+500	ต่างระดับพญาไท	ไม่มี	ทางพิเศษศรีรัช (พญาไท - ศรีนครินทร์) ไป ถนนพระราม 9, ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
	12+500	แยกทางด่วนถนนกำแพงเพชร	ถนนพระรามที่ 6 ไป แยกประชาชื่น, เตาปูน	ถนนกำแพงเพชร ไป สวนจตุจักร
	13+900	แยกทางด่วนถนนกำแพงเพชร 2	ถนนกำแพงเพชร 2 ไปบรรจบถนนกำแพงเพชร	ถนนกำแพงเพชร 2 ไปต่างระดับรัชวิภา
	15+400	ต่างระดับศรีรัช	ทางพิเศษประจิมรัถยา ไป ถนนราชพฤกษ์, ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันตก)	ทางเชื่อมต่อ ทางยกระดับอุตราภิมุข (โครงการในอนาคต) ไป เขตดอนเมือง, เขตดินแดง
	16+800	แยกทางด่วนถนนรัชดาภิเษก	ถนนรัชดาภิเษก ไป แยกประชานุกูล, สะพานพระราม 7	ถนนรัชดาภิเษก ไป ทางแยกต่างระดับรัชวิภา
นนทบุรี	20+125	แยกทางด่วนถนนงามวงศ์วาน	ถนนงามวงศ์วาน ไป แยกแคราย, กระทรวงสาธารณสุข	ถนนงามวงศ์วาน ไป แยกพงษ์เพชร, ม.เกษตรศาสตร์
	24+250	แยกทางด่วนถนนแจ้งวัฒนะ	ถนนแจ้งวัฒนะ ไปแยกปากเกร็ด	ถนนแจ้งวัฒนะ ไปศูนย์ราชการฯ, หลักสี่
			ตรงไป: ทางพิเศษอุดรรัถยา ไป ม.ธรรมศาสตร์ (ศูนย์รังสิต), บางปะอิน
พญาไท–ศรีนครินทร์
กรุงเทพมหานคร	0+000	ต่างระดับพญาไท	ทางพิเศษศรีรัช (บางโคล่ - แจ้งวัฒนะ) ไป บางโคล่, ดาวคะนอง	ทางพิเศษศรีรัช (บางโคล่ - แจ้งวัฒนะ) ไป แจ้งวัฒนะ, บางปะอิน
	1+275	แยกทางด่วนอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ	ถนนพหลโยธิน ไป อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ	ถนนพหลโยธิน ไป สะพานควาย
	2+275	ต่างระดับมักกะสัน	ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ไป บางนา, ดาวคะนอง	ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ไป บรรจบถนนวิภาวดีรังสิต, ท่าอากาศยานดอนเมือง
	4+450	แยกทางด่วนถนนอโศก - ดินแดง	ถนนอโศก-ดินแดง ไป แยกอโศก-เพชรบุรี, ถนนสุขุมวิท	ถนนอโศก-ดินแดง ไป แยกพระราม 9
	5+000	แยกทางด่วนถนนเพชรอุทัย	ถนนเพชรอุทัย ไป บรรจบ ถนนเพชรบุรีตัดใหม่	ถนนเพชรอุทัย ไป บรรจบ ถนนพระราม 9
	7+750	ต่างระดับรามคำแหง	ทางพิเศษฉลองรัช ไป เอกมัย, บางนา	ทางพิเศษฉลองรัช ไป รามอินทรา, ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันออก)
	9+075	แยกรามคำแหง	ถนนรามคำแหง ไป คลองตัน	ถนนรามคำแหง ไป ม.รามคำแหง, แยกลำสาลี
	13+036	ต่างระดับศรีนครินทร์	ถนนศรีนครินทร์ ไป ถนนพัฒนาการ, บางนา	ถนนศรีนครินทร์ ไป บางกะปิ
			ตรงไป: ทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ไป ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ, ชลบุรี
สะพาน              กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต

ตารางค่าธรมเนียมผ่านทาง

นี่คืออัตราค่าผ่านทางของทางพิเศษ อัตราค่าผ่านทางเป็นสกุลเงินบาท

บางโคล่ - แจ้งวัฒนะ
ด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษ	4 ล้อ (บาท/คัน)	6-10 ล้อ (บาท/คัน)	10 ล้อขึ้นไป (บาท/คัน)
จันทน์ Chan	50	75	110
สาทร Sathon
สุรวงศ์ Surawong
สะพานสว่าง Saphan Sawang
หัวลำโพง Hualamphong
ยมราช Yommarat
คลองประปา Khlong Prapa
ย่านพหลโยธิน Phahonyothin
บางซื่อ Bangsue
รัชดาภิเษก Ratchadaphisek
ประชาชื่น (ขาออก) Prachachuen (Outbound)	10	15	30
ประชาชื่น 1 Prachachuen 1	15	20	35
ประชาชื่น 2 Prachachuen 2
ประชาชื่น (ขาเข้า) Prachachuen (Inbound)	60	90	140
งามวงศ์วาน (ขาเข้า) Ngamwongwan	ยกเลิกด่านงามวงศ์วาน (ขาเข้า) รวมชำระเงินด่านประชาชื่น (ขาเข้า)
งามวงศ์วาน (ขาออก) Ngamwongwan	15	20	35
แจ้งวัฒนะ Chaengwatthana	ยกเลิกด่านแจ้งวัฒนะรวมชำระเงินด่านประชาชื่น (ขาเข้า)
พญาไท - ศรีนครินทร์
ด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษ	4 ล้อ (บาท/คัน)	6-10 ล้อ (บาท/คัน)	10 ล้อขึ้นไป (บาท/คัน)
พหลโยธิน Phahonyothin	50	75	110
อโศก 1 Asok 1
อโศก 2 Asok 2
อโศก 4 Asok 4
อโศก 3 Asok 3	25	55	75
พระราม 9 Rama IX
พระราม 9-1 Rama IX-1
ศรีนครินทร์ Srinagarindra

โครงการในอนาคต

• ทางเชื่อมทางยกระดับอุตราภิมุขที่ทางแยกต่างระดับรัชวิภา

อ้างอิง

1. "โครงข่ายทางพิเศษที่เปิดให้ใช้บริการ". การทางพิเศษแห่งประเทศไทย. 8 มกราคม 2557. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-10-07. สืบค้นเมื่อ 8 มีนาคม 2558. {{cite web}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |accessdate= (help)
2. "ทางพิเศษศรีรัช". การทางพิเศษแห่งประเทศไทย. 22 ตุลาคม 2557. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-07-08. สืบค้นเมื่อ 8 มีนาคม 2558. {{cite web}}: ตรวจสอบค่าวันที่ใน: |accessdate= (help)

แหล่งข้อมูลอื่น

• การทางพิเศษแห่งประเทศไทย เก็บถาวร 2015-05-02 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
• ไอแมป 2009 เก็บถาวร 2015-02-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน การทางพิเศษแห่งประเทศไทย
• แผนที่จากลองดูแมป หรือเฮียวีโก
• ภาพถ่ายทางอากาศจากเทอร์ราเซิร์ฟเวอร์

13°47′59″N 100°34′47″E / 13.799755°N 100.579586°E / 13.799755; 100.579586